El director de Asoporturaia, Lucas Ariza, dijo a noticiascoopercom.co que “a pesar de que no hay cifras oficiales al cierre de este año, tenemos que decir que no se prevé un gran crecimiento, debido a la desaceleración de cargas importantes como el acero, el coque y la condición del Puerto de Barranquilla en el segundo semestre se tuvo calados de 8 metros”.
Hay que resaltar que la carga liquida ha venido subiendo de manera significativa, los contenedores y graneles se ha portado bien, lo que asegura un balance positivo y nos queda el sabor amargo de que se pudo transportar más carga si las condiciones del canal fueran optimas.
“En cuanto a la carga movilizada por el puerto hasta el mes de noviembre, está en las 11 millones 400 mil toneladas; faltando el mes de diciembre donde se podrían movilizar cerca de un millón de toneladas, para finalizar transportando cerca de 12 millones 400 mil toneladas al finalizar el 2022”, indicó el director de Asoporturia.
La carga que más se moviliza por el canal navegable son los graneles limpios, el coque, el acero. Carga liquida y contenedores. En lo que respecta a la situación operativa del puerto es de normalidad con una profundidad de 8.5 metros, si se continúa con el dragado que finaliza este 31 de diciembre, afirma el dirigente gremial.
En cuenta al nuevo contrato de mantenimiento del canal se debe estar publicando las condiciones del nuevo contrato a ejecutar en el 2023, que estaría cercano a los 60 mil millones de pesos a ejecutar en el primer semestre del próximo año.
Finalmente dijo que la dinámica del nuevo gobierno es positiva en cuanto a su planificación, con una mejor fluidez en las comunicaciones con el ministerio de Transportes.
Escrito, foto y audio por Jorge Martínez Movilla.