Desde hace varios días, Asoportuaria entidad que agremia a las diferentes sociedades portuarias de la zona de Barranquilla en el río Magdalena viene advirtiendo sobre el impacto de un proyecto de decreto del Ministerio de Minas y Energía que los dejaría fuera de la operación de hidrocarburos.
Según explicó Lucas Ariza, director ejecutivo de la entidad, Minminas alista una normativa para regular el plan de continuidad del abastecimiento de combustibles. Este documento reglamentará los procedimientos de almacenamiento y transporte en caso de que sea necesaria la importación ante una eventual emergencia.
«El Ministerio de Minas expidió un proyecto de resolución para el plan de continuidad de abastecimiento de combustibles, lo cual incluye el almacenamiento y la distribución. A pesar de que varios afiliados han acompañado los proyectos del Ministerio y de Ecopetrol para garantizar dicho abastecimiento, observamos con preocupación que Barranquilla no fue incluida; la dejaban por fuera. Por eso, presentamos nuestras observaciones y comentarios», apuntó Ariza.
A criterio de Ariza, la medida representa una grave violación a la libre competencia que debe regir en estos mercados: «Primero, hay una restricción a la libre competencia. Es decir, se está direccionando la norma para que un solo actor participe en este plan de contingencia. Segundo, se desaprovecha toda la infraestructura consolidada de tanques de almacenamiento y uso portuario que tiene Barranquilla. También se desincentiva el uso del río Magdalena, lo que dejaría obsoleto todo el intermodalismo del que hemos hablado y por el que hemos trabajado durante mucho tiempo».
Por esta razón, la asociación ya remitió sus conceptos a la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) para que emita un pronunciamiento: «Definitivamente es un tema de competencia. Al estar restringiéndola, la SIC debería intervenir. Nosotros ya enviamos esas observaciones a la Superintendencia».
Ariza comunicó que aún no reciben respuesta: «Hace unos 10 días enviamos los comentarios. Lo que esperaríamos es que se dé un mayor debate y participación a una resolución de este impacto. Por parte de la Superintendencia, confiamos en que intervengan y, al menos, le exijan al Ministerio que esta resolución pase por la revisión técnica de la SIC».
Finalmente, señaló que existe un claro favoritismo hacia la estatal petrolera: «Pienso que están favoreciendo la infraestructura de Ecopetrol. No está mal que se apoye, pero esto no debería bloquear otras opciones. La carga líquida representa un poco menos del 15 % de la carga que mueve Barranquilla, y de eso, un porcentaje relativamente alto son combustibles; estaríamos hablando de unas 800 mil toneladas. En resumen, cerca del 10 % de la zona portuaria de Barranquilla podría estar en riesgo, lo que incluye también puestos de trabajo», concluyó.
Foto: Puerto de Barranquilla