Son escalofriantes las cifras de siniestralidad vial en el país con un incremento del 5,1 % en 2025. En el caso del Atlántico, por cada 10 accidentes, el vehículo de las motocicletas en siete oportunidades se ha visto implicado.
Esto quiere decir, que las motocicletas y los peatones siguen siendo los más afectados, ya sea por que cometan imprudencias, maniobras riesgosas o no respetar las señales.
Pero la problemática está centrada en Barranquilla, que registró un salto de 124 fallecidos en 2024 a 277 en 2025, lo que significa un incremento superior al 100 %, una cifra que evidencia la gravedad de la situación en la capital del Atlántico.
Por lo tanto en el departamento, las muertes por siniestros viales pasaron de 277 a 324 en un año, lo que representa un aumento del 17 %, muy por encima del promedio nacional.
El director del Tránsito del Atlántico, Carlos Granados, manifestó a www.noticiascoopercom.co que en los municipios han avanzado en una serie de medidas integrales para reducir los siniestros viales con énfasis en la red secundaria, donde históricamente se ha concentrado la mayor accidentalidad.
Entre las principales estrategias se encuentra la implementación del pico y placa departamental, una medida que empezó a regir desde el 1 de enero de 2026, tras su adopción en diciembre del año anterior. Según Granados, esta acción ya ha mostrado resultados positivos.
“En el primer mes del año, la Agencia Nacional de Seguridad Vial evidenció una disminución en la accidentalidad tanto en nuestra jurisdicción como a nivel departamental”, indicó.
Al mismo tiempo, se desarrollan programas pedagógicos como “Seguridad vial al colegio”, que el año pasado permitió la creación de patrullas escolares y que en 2026 ya opera en municipios como Ponedera, Santo Tomás y Baranoa, seleccionados por su nivel de urbanización y alta incidencia de accidentes.
Además, el Instituto también trabaja en un convenio con el Sena para implementar un software interactivo que permita a los jóvenes aprender normas de tránsito mediante herramientas tecnológicas, juegos y simulaciones.
“No tuvimos víctimas fatales entre los 0 y 11 años, pero sí entre los 12 y 17, y en mayores de 17. Eso indica que debemos enfocarnos en quienes ya tienen autonomía y capacidad de decisión”, explicó Granados.
Las campañas masivas también han sido clave. Mafio indicó que durante el carnaval se desarrolló la estrategia “Entrega las llaves”, que impactó a más de 700 mil personas en desfiles y eventos en los municipios del Atlántico, promoviendo la conducción responsable y el respeto por las normas. A esto se suman iniciativas como “Vías limpias, vías más seguras” y jornadas permanentes de capacitación a lo largo del año.
En el frente institucional, el departamento activó un comité transversal de seguridad vial con la participación de varias dependencias de la Gobernación.
De cara a la temporada de Semana Santa, el Instituto ha preparado un plan especial que incluirá controles en carretera, puntos de atención para emergencias y campañas dirigidas a quienes realizarán largos desplazamientos.
Pese a cada uno de estos avances, el funcionario advirtió que uno de los mayores desafíos sigue siendo el aumento del parque de motocicletas. “La alta accidentalidad está ligada a que cada vez más personas adquieren motos. Por eso estamos solicitando al Ministerio de Transporte que se adopten medidas más estrictas, especialmente en la expedición de licencias y el control a conductores.
Escrito y foto-edición: Mateo Rueda Gómez