En medio de la sesión plenaria del Concejo de Barranquilla de este 26 de marzo, por proposición del concejal Antonio Bohórquez y apoyada por toda la corporación, se adelantará un debate de control político en contra de las autoridades de tránsito y movilidad distritales. Para este debate de control político se citarían a la Secretaría de Tránsito de Barranquilla, el Área Metropolitana de Barranquilla y la gerencia de Transmetro.
En medio de la propuesta presentada por el concejal Bohórquez, se dio a conocer que tanto la Secretaría de Tránsito como las entidades del AMB y Transmetro deben responder ante la constante problemática de movilidad. Por el lado de las entidades AMB y Transmetro, el llamado es a responder en la actualidad que tiene el sistema de transporte público e integrado de la ciudad, la realidad dentro de los parques automotores y el funcionamiento de la herramienta SIBUS que en algunas empresas aún no está siendo implementado.
Desde la corporación, distintos concejales afirmaron que es necesaria una respuesta ante la delicada situación de movilidad que atraviesa la ciudad, si bien es cierto, resaltan la labor adelantada por el alcalde Alejandro Char, en la recuperación de la malla vial, los factores aledaños a estas obras se ven fuertemente afectados. Por el lado del transporte público urbano e integrado, el concejo distrital invita a dar a conocer cuál es la actualidad de los buses que hoy transitan en la ciudad y de cómo se debe trabajar por mejorar estos mismos para prestar un mejor servicio a la comunidad barranquillera.
Por otro lado, sobre el llamado a la secretaría de Tránsito, la concejala, Heidy Barrera, arremetió contra los laboratorios viales que se adelantan actualmente en la ciudad. Barrera expuso que, si bien es normal que se presenten atrasos en las obras de mejoramiento vial, la realización de los laboratorios viales no está sustentada y, en lugar de presentar mejoras en la movilidad, lo que se ha registrado es un mayor tráfico en la zona norte de la capital del Atlántico.
“Cuáles son las características o las situaciones que generan el hecho de esos laboratorios de movilidad en ciertas calles de Barranquilla, porque estos laboratorios de movilidad deben tener un hecho generador. No pueden ir la señora Secretaría de movilidad e inventarse un laboratorio sin tener en cuenta algunas especificaciones técnicas a pesar de que estas sean transitorias. Ahí tenemos el ejemplo de la 45, que hace unos días estuvo en práctica uno de estos famosos laboratorios de movilidad y lo único que hizo fue congestionar más la vía de la ciudad para dar la 79 y dejarle solamente de acceso a los barranquilleros, la 46 y la 44. Entonces yo considero que si bien la administración tiene esta fuerza económica por recuperar la malla vial de la ciudad de Barranquilla, la secretaría de movilidad tiene que ser un aliado estratégico, no puede ir detrás colocando baches”, declaró la concejala.
Ahora, el concejo distrital se prepara para citar al debate de control político a estas entidades y con esto responderle a los barranquilleros la pregunta sobre la actualidad de la movilidad en la ciudad.