El senador del partido Alianza Verde, Fabián Díaz, presentó en el Congreso de la República la iniciativa legislativa donde se busca modificar la prestación de los servicios de los peajes que están manejando ciertas concesiones viales en la modalidad público-privadas.
A su vez le ha pedido a la Contraloría General de la Nación que se investigue a dichas concesiones que hay en todo el territorio colombiano buscando así que haya una claridad total de las inversiones que estas realicen en las carreteras.
El senador Díaz dijo al respecto: “Básicamente este proyecto de ley, busca que haya una distancia mínima entre peajes, ya que Colombia termina siendo uno de los países con más peajes, con las tarifas más costosas y a distancias muy cortas.
Si nos referimos a Bucaramanga y Barrancabermeja, la distancia no es mayor de 100 kilómetros y pretenden instalar seis puntos de control. De Bogotá a Villavicencio hay una distancia de 90 kilómetros, y terminamos encontrando peajes a 20 y 40 kilómetros de distancia, lo cual genera una afectación grande a la productividad y competitividad de nuestros territorios.
La distancia máxima entre peajes sea de 150 kilómetros lineales de un peaje al otro, que no es una propuesta descabellada. Tengamos presente que otros países como Ecuador, que cuenta con infraestructura vial en excelentes condiciones, tienen peajes cada 200 kilómetros. Otro ejemplo es El Salvador, donde los peajes son cada 300 kilómetros, es decir, no es necesaria esa cantidad de peajes que tenemos en Colombia con distancias tan cortas.
El recaudo anual en Colombia en los peajes está en cuatro billones de pesos, dinero que no se ve reflejado en las vías. No estamos de acuerdo con que las motocicletas paguen peaje, nuestra iniciativa no lo plantea.
Creemos que el impacto que terminan generando las motos es insignificante, y además de eso es una de las formas en que se moviliza gran parte de la población de nuestro país, y no termina afectando realmente la malla vial”.
Medios Coopercom entrevistó a Héctor Carbonell, director ejecutivo seccional Atlántico de la Cámara Colombiana de la Infraestructura quien dijo lo siguiente: “En Colombia hay dos maneras de construir infraestructura, una es las obras públicas de transporte que aporta el estado y la otra es a través de la inversión privada como son las concesiones. La propuesta del senador hay que estudiarla bien en el congreso para que llegue a un feliz acuerdo”.
Escrito y Audio: Alexander Lewis Delgado.
Foto: kienyke.com