De acuerdo con el jefe de la oficina de Asuntos Portuarios del Distrito, José Curvelo, está draga tiene unas especificaciones técnicas de 10 mil metros cúbicos de tolva, necesarios para seguir manteniendo el calado del canal navegable en los 10 metros de profundidad.
“Lo importante de las mesas técnicas que se vienen realizando con la Dimar, Cormagdalena, Asoportuaria y los pilotos se ha realizado una labor importante. El objetivo principal es mantener las condiciones de la que goza el canal navegable en los últimos 19 meses”, afirma Curvelo.
El propósito es incrementar el movimiento de carga por el Puerto de Barranquilla para seguir manteniendo la confianza, como ha ocurrido en el 2024 con datos históricos con unas 1.300.000 toneladas en el mes de mayo; un cierre de semestre con 6.000.000 de toneladas movilizadas, la proyección es que se mantengan para cerrar el año con el transporte 13.000.000 de toneladas, aseguró el jefe de la oficina de Asuntos Portuarios.
Otro de los aspectos tratados en las mesas técnicas con Cormagdalena se firmó un acuerdo Cotecmar para la construcción de una draga propia para el Puerto de Barranquilla y se espera que el próximo año la tengamos en funcionamiento, puntualizó el funcionario.
Escrito, foto y video por Jorge Martínez Movilla.