El director de Asoportuaria, Lucas Ariza, señaló que la restricción del Puerto de Barranquilla es limitada, lo que supone un cierre de las operaciones entre un 70 a 80 por ciento. Lo que afecta el comercio exterior y los usuarios del Puerto están pagando sobrecostos para poder exportar sus mercancías.
Igualmente, las terminales portuarias han dejado de percibir ingresos por los servicios y toda la cadena de valor está siendo afectada con el bajo calado que, hoy está en los 6.7 metros de profundidad,
Las pérdidas son millonarias las cuales pueden alcanzar los 4 millones de dólares, expreso el dirigente portuario.
La crisis del Puerto comenzará a pasar factura en la economía de los colombianos por los sobrecostos que ocasiona a los propietarios de las materias primas, quienes tienen que aligerar la carga de los barcos en puertos vecinos y volver al canal navegable para ingresar la carga, finalizó Lucas Ariza.
Para el concejal de Barranquilla, José Trocha, la solución definitiva para el Puerto es la construcción del Súper Puerto de Aguas Profundas para que la vocación portuaria se realice como Barranquilla se lo merece.
Texto: Jorge Martínez Movilla.
Foto: Portal Portuario