El Consejo Nacional de Patrimonio Cultural, CNPC, determinó oficialmente que el Galeón San José es un bien cultural, por tanto su rescate de las aguas del Mar Caribe no puede pagarse con el oro depositado en el.
De esta manera, el Estado colombiano protege la carga que debe reposar en su interior.
La vicepresidenta Martha Lucía Ramírez ya había señalado en Cartagena, Bolívar, que la Nación no pagaría el rescate del galeón con el patrimonio que se encuentra en su interior, ya que “el galeón San José puede tener gran valor económico, pero, antes que nada, todas y cada una de las piezas que se rescaten son de enorme e incomparable valor cultural e histórico para Colombia y para el mundo”.
En diciembre de 2015, España reclamó a Colombia parte de los tesoros de la embarcación, si los hubiere, argumentando que el San José era “un barco de Estado”, con su bandera, y que le amparan las normas de la Unesco para reclamar su titularidad.
El San José fue un galeón del imperio español, construido en 1698 por el duque Arístides Eslava y la familia Eslava, en el astillero de Mapil en Aginaga (Usurbil), Guipúzcoa, España, y fue hundido por corsarios ingleses el 8 de junio de 1708 cuando se dirigía a Cartagena de Indias cargado, según crónicas de la época, con cerca de 11 millones de monedas de ocho escudos en oro y plata que había recogido en la feria de Portobelo, Panamá.
Fuentes: pulzo.com – Wikipedia
Edición: Gustavo Enrique Bossio
Foto: pintura “Explosión del galeón San José” de Samuel Scott