Como una buena noticia para iniciar el mes de julio calificó el jefe de Asuntos Portuarios del Distrito, José Curvelo, el desencallamiento del buque Ámbar Bay de bandera hongkonesa.
Según el funcionario, la embarcación se encuentra en aguas profundas en el sector de Puerto Velero para realizar la revisión técnica y conocer en qué estado está la motonave e iniciar la investigación para establecer las causas que originaron la emergencia.
Curvelo advirtió que la sedimentación que ha originado el río Magdalena en Bocas de Cenizas, es muy grande y tiene al canal navegable con un calado de 8 metros, lo que restringe el ingreso y salida de embarcaciones.
El puerto de Barranquilla cuando tiene un calado de más de 10 metros de profundidad es altamente competitivo. La muestra es el movimiento de carga que se realizó en marzo de este año, cuando se movilizaron 1.400.000 toneladas; en abril y mayo se movilizaron un promedio de 1.050.000 toneladas, y en junio a pesar de las dificultades va a tener un mejor movimiento con relación al mismo mes de 2020, anotó el jefe de Asuntos Portuarios.
La dificultad que se presenta en este momento es que no se ha podido contratar el mantenimiento del Puerto Barranquilla; en tres ocasiones se ha declarado desierta la licitación para remover 370 mil metros cúbicos de sedimentos y así tener un canal en óptimas condiciones, explicó el funcionario.
Sin embargo, para el alcalde Jaime Pumarejo, la solución es la construcción de un terminal marítimo y fluvial cerca a la desembocadura del río Magdalena, por esto la alcaldía está elaborando la contratación con una empresa especializada en los estudios y el plan maestro portuario.
Al mismo tiempo dijo que hay que contratar una draga permanente para tener un canal de acceso en excelentes condiciones.
Cormagdalena deberá agilizar la contratación de la APP del Río Magdalena para que pueda entrar en operación en los primeros meses del 2022, comentó el mandatario.
Texto: Jorge Martínez Movilla.
Foto: Dimar.