El 31 de diciembre es el plazo que se ha definido por parte de la empresa constructora Sacyr para entregar listo el nuevo Puente Pumarejo sobre el río Magdalena, que terminará costando $730 mil millones, luego de un reajuste por $130 mil millones que hizo el Invías.
Ante una convocatoria de medios de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI Norte), directivos de Sacyr dieron a conocer a los periodistas cómo se trabaja, qué se ha ejecutado hasta el momento y cuándo estará lista la megaobra en la Costa Caribe, que une a Barranquilla con Santa Marta.
Además de unas indicaciones académicas, los directivos de la empresa, encabezados por los ingenieros David Gutiérrez, Jorge Restrepo, y Carolina Villamil, de comunicaciones, así como Héctor Carbonell y Liliana Barroso, de la CCI Norte, llevaron a los periodistas hasta el punto más alto del nuevo puente, tanto del lado del Atlántico como del Magdalena.
El director de proyecto de Sacyr, David Gutiérrez, confirmó que el avance de la obra llega hoy al 85%, al punto que algunos trabajos ya están al 100% y se trabaja en la conclusión de otros, por lo que hacía el final de año estará listo y entregado al Instituto Nacional de Vías.
La obra empezó en octubre de 2015, pero los trabajos en firme arrancaron en enero de 2016 y debían concluir el año anterior, pero atrasos en su ejecución hicieron postergar el proyecto y a la vez adicionarle unos recursos para terminarlo. Su costo inicial era de $615 mil millones.
En el momento aunque no se ve trabajando al personal, en la construcción del nuevo puente se encuentran laborando en varios turnos las 24 horas del día un total de 1.400 personas. El arranque fue con 50 trabajadores. A medida que terminan una fase salen unos e ingresan otros.
“Desde una perspectiva visual el Puente va entrando en su fase final y se va observando una zona muy espectacular con la zona atirantada, que es el centro de la estructura, con un gálibo de 45 metros, que permitirá el paso de grandes embarcaciones”, contó Gutiérrez.
El nuevo Pumarejo tiene una longitud de 2.173 metros, siendo uno de los más largos del país y de la región latinoamericana, y se incluyen las vías de acceso que suman unos 3.000 metros. Por donde van a pasar los buques tiene un ancho de 380 metros entre las dos grandes vigas.
El ingeniero civil Jorge Restrepo en la rueda de prensa dijo que el Pumarejo será una de las grandes obras, mediante el uso de la mejor tecnología en construcción, marcando muchos hitos a medida que se avanza en su construcción, luciendo imponente y con una gran vista hacia la ciudad.
Hasta el momento el Invías no ha dado conocer qué planes existen con respecto a la actual infraestructura, puesto en servicio en la presidencia de Misael Pastrana Borrero, o sea hace unos 45 años, y desde abajo todavía luce imponente. Se aspira a que los costados, en Atlántico y Magdalena, queden como unos miradores, pero aún no se asignan recursos.
El nuevo Puente Pumarejo contará con seis carriles, tres de ida de Barranquilla hacia Santa Marta y tres de regreso de la capital del Magdalena hacia la capital del Atlántico, además de dos carriles, uno peatonal y otro para ciclovías, mientras tanto sigue la expectativa sobre cuándo se inicia la construcción de la doble calzada entre Palermo y Ciénaga.
Texto y foto: Jorge Montaño Acosta