Debido a la escasa información acerca de las consecuencias que los trabajos de dragado a la altura de la isla Tamarindo, para frenar la erosión en el municipio de Salamina, Magdalena, pueda tener sobre el canal navegable en el Puerto de Barranquilla, las empresas cuyo trabajo gira alrededor de este sector económico, han expresado preocupaciones.
Lucas Ariza, director de la Asociación de Puertos del Atlántico ha señalado que desde que se inició el dragado en Calamar solicitó que se realice una caracterización sobre el transporte de sedimentos en el río Magdalena.
El representante de Asportuaria, solicitó información concreta y detallada para determinar “si hay afectación y de qué tamaño” y comentó que el principal problema del Puerto de Barranquilla es el arrastre de sedimentos del río Magdalena.
El dragado que se desarrolla en inmediaciones del municipio de Salamina mueve unos 500 mil metros cúbicos y se podría estar especulando en cuanto al impacto que todo ese material podría traerle al canal navegable puerto local, expresó Ariza.
El director de Asoportuaria también destacó que, a pesar de contar con una draga permanente, se han presentado algunas emergencias por el alto nivel de sedimentos, pero que “No queremos que la situación nos lleve a tener unas restricciones adicionales en el canal de acceso al Puerto de Barranquilla”, complementó.
Ariza también señaló que el calado operacional actual está en 9,9 metros, por debajo de las cifras pactadas en el contrato para el dragado permanente.
Foto: puertodebarranquilla.com