El sistema de transporte masivo de Barranquilla, Transmetro, paralizó el servicio desde hoy martes por falta de recursos para comprar combustible y pagar la nómina.
Juan Carlos Calderón, gerente de Metrocaribe, uno de los operadores del Transmetro, afirmó que el ente atraviesa por un déficit de 15 mil millones de pesos, debido a que la pandemia de covid-19 hizo que la movilización cayera de 145 mil a 50 mil pasajeros, y que los ingresos se dirijan a pagar a la banca puesto que entre los dos operadores, Metrocaribe y Sistur, adeudan 100 mil millones de pesos.
Ambas empresas enviaron una misiva al alcalde Jaime Pumarejo en la que informan su decisión de suspender el servicio.
En un comunicado de prensa, las entidades manifiestan que “Una vez agotadas todas las instancias, sin que se avizore una solución por parte del Ente Gestor y de la Administración Distrital, que garantice la operación del sistema masivo, sumado a la situación de nuestros saldos en rojo por cuenta de los créditos con los bancos y con los ingresos completamente rezagados por concepto de la considerable disminución de pasajeros movilizados, queremos manifestarle, que los recursos para asumir la operación, son mínimos y tocaron fondo; lo que nos obliga dejar de operar a partir del día de hoy (…) Los operadores Unión Temporal Sistur y Grupo Empresarial Metrocaribe, venían realizando gestiones a todo nivel, y pidiendo soluciones de fondo a la situación que afrontan, informando de todas estas gestiones al Alcalde Distrital, sin que hayamos encontrado eco alguno a nuestras peticiones y solicitudes, así como ningún interés por parte del gerente de Transmetro; por el contrario, la negligencia en la búsqueda de soluciones y sus continuas dilaciones, nos han llevado hasta donde estamos, en una situación insostenible”.
En el documento se lee que “…desafortunadamente se juntaron la pandemia y una pésima administración del ente gestor, que ocasionaron un retroceso significativo en los avances que se alcanzaron con la anterior administración, que les permitió iniciar el proceso de recuperación de flota, mejoramiento del servicio, mejora en la confianza con proveedores, así como cumplir con los compromisos con el sector financiero”.
Los gerentes de las empresas operadoras, José Picón y Juan Carlos Calderón, reconocen que la administración del alcalde Pumarejo ha hecho grandes esfuerzos para la consecución de los recursos que se han recibido en este tiempo de pandemia, así como el crédito obtenido mediante la línea de financiación Findeter, que les permitieron operar durante los últimos 6 meses; pero señalan que esos esfuerzos no fueron suficientes para cubrir el déficit que genera el sistema.
Calderón y Picón anotaron que la banca, desde inicios de la pandemia en 2020 y hasta la fecha, insiste en obtener de la alcaldía o del ente gestor Transmetro, una proyección de corto y mediano plazo referente a los ingresos y costos del sistema, así como las fuentes de financiación que establezca la alcaldía para garantizar la movilidad de miles de usuarios del sistema. Esta información no ha sido posible obtenerla para los bancos, debido a una política de manejo establecida por Transmetro, que no se logra entender, y que perjudica enormemente la operación.
Ante la falta de diligencia en la entrega de dicha proyección, el sector financiero aplicó medidas drásticas activando las provisiones establecidas de costos de intereses y capital, dejando a los operadores sin recursos para la operación desde abril del presente año, en el caso de UT SISTUR y desde el 1 de marzo, para G.E. METROCARIBE, dejando sin disponibilidad de recursos a las compañías para cubrir los costos y gastos que demanda una operación tan compleja.
Los gerentes le recuerdan al alcalde que el sistema de Transporte Masivo es un servicio público esencial y que los operadores son empresas de las cuales depende no sólo la movilización de los usuarios, sino el bienestar y sostenimiento de unas 2.000 familias.
Calderón y Picón, en su carta, insisten en que se constituya con el liderazgo del alcalde, un equipo de gestión donde participen todos los actores que componen el sistema para trabaje en la definición de una fuente de financiación permanente para la operación, que le permita la estabilización entre tarifa técnica y la tarifica al usuario y que mientras esto se consolida se trabaje mancomunadamente en los medios de financiación, e igualmente que:
· Se ejecute una gestión permanente que permita la identificación y consolidación de fuentes de financiación fijas para el sistema que garantice su operación.
· Mientras esto se da, el Distrito de Barranquilla garantice la sostenibilidad del sistema, girando mensualmente los valores que se requieran para cubrir los costos de la operación del mismo.
· Generar un cronograma con fechas y horarios que permitan en el corto plazo culminar con el proceso de negociación del contrato de concesión y asegurar las fuentes que conlleve tales modificaciones.
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